Композитная строительная арматура LIGHTplus
Композитная арматура ТМ “LIGHTplus” (англ. fibre-reinforced plastic rebar, FRP rebar) — неметаллические композитные стержни из стеклянных волокон, пропитанные термореактивным или термопластичным полимерным связующим и отверждённы. Стеклопластиковая арматура LIGHTplus® в процессе производства формуется специальными рёбрами, данный вид стеклопластиковой арматуры имеет 83% адгезию с бетоном. Используется в основном в фундаментах с низкими нагрузками.
Инновационные возможности для строительство отрасли
Введение: Металопластикова Чернігів – это новый сорт арматуры, который получил строительной отрасли. Она характеризуется рядом достоинств в отличие со железной арматурой, например малый вес, выносливость и долговечность. В этой статье мы изучим, как арматура из композитных материалов используется в столице Украины и какие привилегии она предлагает для строительной отрасли.
Преимущества композитной арматуры:
Малый вес: композитная арматура обладает низким весом по сравнению с стальной арматурой, что позволяет упростить ее транспортировку и установку на стройплощадке.
Прочность: арматура из композитных материалов является высокопрочной и устойчивостью к нагрузкам, что расширяет ее возможности применения.
Коррозионная стойкость: композитный материал не подвержен коррозии, что гарантирует долговечность и надежность конструкций.
Долговечность: В силу прочности и устойчивости к коррозии арматура из композитных материалов обладает высокой долговечностью.
Применение композитной арматуры в Киеве:
Строительство мостных переходов и туннелей: Композитная Белая Церковь применяется для укрепления бетонных конструкций мостовых и туннельных переходов, что обеспечивает долгий срок эксплуатации и устойчивость сооружений.
Строительство зданий: композитная арматура применяется в качестве усиливающего элемента для железобетонных конструкций, таких как опоры и бруски, что обеспечивает устойчивость и долгий срок службы зданий.
Производство судов: армировочные композитные материалы применяется для армирования корпусов судов и лодок, что гарантирует малый вес и устойчивость корпуса.